2006
تولید از سال
30,000 m²
سایت تولیدی
30+
کشورهای مشتری
موجود در انبار
ماشین‌های چینی
ما بخش‌های کامل بدنه و آستری‌های جایگزین برای اکسترودرهای دو مته‌پیچ هم‌جهت می‌سازیم و بدنه‌های فرسوده را به تلرانس اصلی بازمی‌گردانیم.
| هندسه حفره | Figure-8, bilobal, self-wiping |
|---|---|
| آستری | Nitrided / bi-metallic / HIP-clad |
| سختی | 950-1100 HV (nitrided liner) |
| طول بخش | 3D - 6D per section |
| گرمایش | Cartridge heaters or oil channels |
| محدوده قطر | 7 - 480 mm |
| بازسازی | Re-bore, hone, re-liner |
| زمان تحویل | موجود در انبار، ارسال فوری (ماشین‌های استاندارد چینی) ۳۰ تا ۴۵ روز (قطعات یدکی ماشین‌های وارداتی) |
ماشین‌های استاندارد چینی شامل Giant، Jieya، Chuangbo، Chengmeng، Meizhilong، Jinwei، Useon و Kerke است. مدت ۳۰ تا ۴۵ روز برای قطعات یدکی ماشین‌های وارداتی زمانی اعمال می‌شود که مواد موجود و نقشه‌ها تأیید شده باشند.
بوش‌های یکپارچه فولادی شکل ۸
مقطع عرضی بوش دومتالی
بدنه سیلندر بزرگ با سوراخ شکل ۸
بخش سیلندر دووجهه
بخش سیلندر با فلانس
بخش سیلندر با خروجی جانبی
مجموعه مته و سیلندر
بخش سیلندر Berstorff ZE145، سوراخ ۱۴۵ میلی‌متر
بدنه عمر کل اکسترودر را تعیین می‌کند. هر بخش از یک قطعه یکپارچه ماشین‌کاری می‌شود، حفره شکل ۸ روی ماشین بورینگ CNC اجرا و سپس هونینگ می‌شود. فاصله مراکز، گردی و کیفیت سطح پیش از ترخیص با نقشه اصلی کنترل می‌شود.
سه فناوری بیشتر نیازها را پوشش می‌دهد. بدنه نیتریده برای مواد بدون پرکننده مناسب است. آستری دوفلزی ریخته‌گری گریز از مرکز برای مواد تقویت‌شده با الیاف شیشه. آستری HIP که آلیاژ مقاوم با فولاد پیوند نفوذی می‌خورد، بیشترین عمر را در سایش و خوردگی شدید می‌دهد.
بدنه فرسوده را لازم نیست دور بریزید. حفره شکل ۸ را به اورسایز بعدی بورینگ می‌کنیم، هونینگ می‌زنیم و آستری نو نصب می‌کنیم یا حفره را با جوشکاری ترمیمی بازمی‌گردانیم. نتیجه، بدنه‌ای در تلرانس اصلی با کسری از قیمت نو است.
اکستروژن غذا و دام شرایط ویژه‌ای برای سیلندر می‌سازد: سوراخ‌های پرداخت‌شده یا آبکاری‌شده برای شستشو، مواد سازگار با غذا و بدون نقاط مرده که مواد در آن‌ها تجمع کنند. ما بخش‌های سیلندر را برای اکسترودرهای غذایی مانند Andritz با پرداخت سوراخ و فصلیه فولاد متناسب با کاربرد machin می‌کنیم.
خطوط پلیمریزاسیون و کامپاندینگ پتروشیمی با اکسترودرهای دو مته‌پیچ قطر بزرگ از ۳۰۰ میلی‌متر به بالا کار می‌کنند. این سیلندرها به فلانس‌های سنگین، چند درگاه فرآیندی و اغلب بوش‌های دومتالی یا HIP پوشش‌دار نیاز دارند. ما آن‌ها را در کارگاه نانجینگ machin و بازسازی می‌کنیم.
در کامپاندینگ پلاستیک، سیلندر روزانه با کامپاندهای پرپالانشه، الیاف شیشه و مستربچ کار می‌کند. بوش‌های مقاوم در برابر سایش، فاصله مرکزی دقیق و انتقال حرارت مؤثر، مدت زمان کار بدون خرابی را تعیین می‌کند. ما بوش نیتریده، دومتالی و با روکش Ni60 را متناسب با شرایط کار عرضه می‌کنیم و سیلندرهای فرسوده را به تلورانس OEM می‌تراشیم.
حفره را در چند نقطه اندازه بگیرید. اگر سایش کمتر از حدود ۰٫۵ میلی‌متر در قطر باشد و ترک در محل تقاطع نباشد، بازسازی معمولاً ممکن است.
بله. بدنه قدیمی یا طرح ابعادی با فاصله مراکز، قطر حفره و الگوی پیچ را بفرستید.
ماشین‌های استاندارد ساخت چین (Giant، Jieya، Chuangbo، Chengmeng، Meizhilong، Jinwei، Useon، Kerke) معمولاً موجود در انبار هستند و فوراً ارسال می‌شوند. برای قطعات یدکی ماشین‌های وارداتی (Coperion، KraussMaffei Berstorff، Leistritz، JSW، Shibaura) با موجود بودن مواد و تأیید نقشه‌ها، حدود ۳۰ تا ۴۵ روز به‌علاوه حمل در نظر بگیرید. برای توقف برنامه‌ریزی‌شده توصیه می‌کنیم یک بخش یدکی از قبل سفارش دهید.
عکس، نقشه یا شماره قطعه OEM را ایمیل کنید تا قیمت دریافت کنید.
درخواست قیمت